根据齿轮减速机结构的特点，可以采用不同的方式进行润滑，f系列减速机特点，有下列几种情况：
1.压力润滑法--用机械（如油泵、注油器）自动将润滑油压力润滑部位，也叫压润法。在大、中型带十字头的齿轮减速机中均采用此种方式。
2.飞溅润滑法--由装在连杆上的打油杆将油甩起飞溅到各润滑部位润滑，因而气缸和运动机构只能采用同一种润滑油。此种方法多用于无十字头的小型齿轮减速机中。其缺点是机油不好过滤，油位必须严格控制。
3.喷入润滑法--将喷入的油雾跟随气体进入气缸等润滑地点，如超高压齿轮减速机，滑片齿轮减速机及螺杆齿轮减速机均采用喷油润滑。
4.滴油润滑法--利用油杯，海盐f系列减速机，和输油管道，把润滑油送到应该加油的机件上去，或者按时用油壶加注润滑油。
5.油环润滑法--利用旋转的轴带动活动地套在轴上的油环，油环则将油池中的油带入轴承，进入循环润滑。
《减速机标准样本大全》齿轮减速电机产品目录
减速电机
R系列斜齿轮减速器
S系列斜齿轮-蜗轮减速机
K系列斜齿轮-锥齿轮减速电机
F系列平行轴斜齿轮减速机
JTR系列斜齿轮减速电机
JTS系列斜齿轮-蜗轮减速电机
JTK系列斜齿轮-锥齿轮减速电机
JTF系列平行轴斜齿轮减速电机
WXR系列斜齿轮减速电机
WXS系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机
WXK系列斜齿轮-弧齿锥齿轮减速电机
WXF系列平行轴-斜齿轮减速电机
DCR系列斜齿轮减速电机
DCS系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机
DCK系列斜齿轮-螺旋伞齿轮减速电机
DCF系列平行轴装式斜齿轮减速电机
XR系列斜齿轮硬齿面减速机
XS系列斜齿轮蜗轮减速机
XK系列螺旋伞齿轮减速机
XF系列平行轴斜齿轮减速机
G系列封闭式齿轮减速机
EWR系列斜齿轮减速机
EWS系列斜齿轮蜗轮减速机
EWK斜齿轮螺旋锥齿轮减速机
EWF系列平行轴斜齿轮减速机
EWG系列全封闭斜齿轮减速机
RC系列斜齿减速器
SC系列斜齿一蜗轮减速器
KC系列斜齿一螺旋锥齿减速器
FC系列平行轴斜齿减速器
GC小型斜齿减速器
DR系列斜齿轮硬齿面减速机
DS系列斜齿轮蜗轮减速机
DK系列斜齿轮螺旋锥齿轮减
DF系列平行轴斜齿轮减速机
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
减速器的工作原理：
减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速器的基本构造：
减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：1）齿轮、轴及轴承组合；2）箱体；3）减速机附件。f系列减速机
齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，f系列减速机厂，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，f系列减速机cad，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。
箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。
减速器附件
为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精准定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
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